Auta elektryczne – czy rzeczywiście są tak ekologiczne?

Wprowadzenie

Elektryczne pojazdy (EV) zyskują na popularności jako alternatywa dla tradycyjnych samochodów spalinowych. Ale czy rzeczywiście są tak ekologiczne, jak się powszechnie uważa? W poniższym artykule przeanalizujemy wpływ aut elektrycznych na środowisko, uwzględniając produkcję baterii, eksploatację oraz utylizację.

Produkcja baterii a emisje CO2

Jednym z głównych argumentów przeciwko samochodom elektrycznym jest emisja CO2 związana z produkcją baterii. Wytwarzanie baterii litowo-jonowych jest procesem energochłonnym i emisyjnym, zwłaszcza w regionach, gdzie energia pochodzi z paliw kopalnych. Jak wynika z raportu Nicka Moldena z Emissions Analytics, produkcja jednej baterii do EV o pojemności 80 kWh generuje od 8 do 10 ton CO2. Mimo to, jak podkreśla Międzynarodowa Rada ds. Czystego Transportu (ICCT), emisje w całym cyklu życia elektrycznych pojazdów są niższe niż ich spalinowych odpowiedników, nawet przy obecnym miksie energetycznym.

Eksploatacja pojazdów elektrycznych

Podczas eksploatacji, samochody elektryczne nie emitują spalin, co jest dużym atutem w miastach i obszarach o wysokim zanieczyszczeniu powietrza. Według danych MIT, EV emitują średnio o 25% mniej CO2 niż hybrydy i znacznie mniej niż samochody spalinowe, zwłaszcza w regionach, gdzie dominuje energia odnawialna. W stanie Waszyngton, gdzie dominującym źródłem energii jest hydroenergia, EV emitują nawet o 61% mniej CO2 w porównaniu do hybryd.

Utylizacja i trwałość baterii

Baterie do samochodów elektrycznych mają ograniczoną żywotność i muszą być wymieniane co 10-20 lat. Proces ten generuje dodatkowe emisje, jednakże rozwój technologii recyklingu może znacznie zredukować ten problem. Jak podkreśla raport ICCT, ważne jest, aby baterie EV były używane jak najdłużej, aby maksymalizować redukcję emisji CO2.

Porównanie z samochodami spalinowymi

Porównując całkowitą emisję CO2 w cyklu życia samochodów elektrycznych i spalinowych, EV zdecydowanie wypadają korzystniej. Nawet w regionach, gdzie energia pochodzi głównie z węgla, samochody elektryczne emitują mniej CO2 niż spalinowe, jak pokazuje raport Światowego Forum Ekonomicznego. W Europie, oszczędności emisji wynoszą od 66% do 69%, a w Indiach od 19% do 34%.

Przyszłość samochodów elektrycznych

W miarę jak więcej krajów przechodzi na odnawialne źródła energii, różnica w emisjach między samochodami elektrycznymi a spalinowymi będzie się jeszcze bardziej powiększać. Przewiduje się, że do 2050 roku, średnie emisje CO2 dla samochodów elektrycznych spadną do około 50 gramów na milę, podczas gdy dla samochodów spalinowych wyniosą około 225 gramów na milę.

Podsumowanie

Chociaż produkcja baterii do samochodów elektrycznych wiąże się z wysokimi emisjami CO2, całkowita emisja w cyklu życia EV jest znacznie niższa niż w przypadku samochodów spalinowych. W miarę jak energia staje się bardziej odnawialna, EV będą stawały się jeszcze bardziej ekologicznym wyborem. Warto więc rozważyć przejście na pojazdy elektryczne, aby przyczynić się do redukcji emisji i poprawy jakości powietrza.

Źródła:

• Euronews​ (euronews)​
• World Economic Forum​ (World Economic Forum)​
• MIT Climate Portal​ (MIT Climate Portal)